BMW Tuning
Automobile von BMW haben eine weit gefächerte Zielgruppe. Es gibt die kompakten und sportlichen Alltagsautos, die Cabrios, die gehobenen Mittelklasse Modelle und natürlich die Luxusreihe. Eines haben alle jedoch gemeinsam. Die absolut zuverlässige Technik und der Komfort sorgen für ein rundum zufriedenes Fahrgefühl. Wer jedoch seinem Auto mehr entlocken möchte als nur Komfort und Zuverlässigkeit, der wird sich früher oder später dazu entscheiden optische Veränderung vorzunehmen.
So kann die Montage von 18“ Alufelgen ein optische Aufwertung vollbringen wie man sie sich vorher nie gedacht hätte. Zu einer ausgewogenen Optik der Räder und Radläufe gehört eventuell noch die Montage von Distanzscheiben. Solche Distanzscheiben gibt es als Durchstecksystem, verlängerte Radschrauben werden benötigt, oder als Anschraubsystem, das heißt die alten Schrauben können ohne Probleme weiterverwendet werden, da die Distanzscheibe an die Radnabe und die Felge an die Distanzscheibe geschraubt werden.
Nun hätten wir einen bündigen Abschluss des Reifens bzw. der Felge mit dem Radkasten, doch zu einem sportlichen Look gehört auch eine gewissen Dynamik die man nur mit einer dezenten Tieferlegung erreicht. Hier hat man jedoch die Qual der Wahl. Die günstigste Möglichkeit sein Auto tiefer zu legen ist, sich die Fahrwerksfedern gegen Tieferlegungsfedern tauschen zu lassen. Hier ist jedoch das endgültige Ergebnis nicht bzw. sehr eingeschränkt zu beeinflussen. Deswegen ist die etwas teurere Variante eines kompletten Fahrwerks bzw. eines Gewindefahrwerks zu empfehlen. Ein Gewindefahrwerk lässt sich nämlich auf die Bedürfnisse des Fahrers anpassen, und das nur mit wenigen Handgriffen.
Das erste und zugleich größte optische Tuning wäre nun mit Felgen und Tieferlegung erreicht.
Beliebt sind auch Karosserieteile wie Frontspoiler, Seitenschweller oder eine tiefere Heckschürze, wobei hier oftmals die Grenze vom dezenten Tuning zum übertrieben Tuning überschritten wird.
Tuning findet aber nicht nur bei der Optik statt, so ist es Gang und Gebe das man mit Hilfe eines Endschalldämpfer oder einer kompletten Gruppe A Auspuffanlage den oftmals mageren Seriensound zu einem sportlichen, dumpfen und oftmals brachialem Sound tunt. Bei BMW Automobilen haben sich die Hersteller Eisenmann und Bastuck an die Spitze der Verkaufszahlen für Exhaust Systeme gesetzt. Wer nun sein Auto optisch und klanglich von der Masse abheben möchte, der muss viel Geld, Zeit und Arbeit für das Tuning investieren. Doch keine Angst, es lohnt sich.
