Obwohl die Stuttgarter Sportwagenschmiede Porsche dafür bekannt ist, seine Fahrzeuge von Haus aus mit mehr als ausreichend Leistung auszustatten, existiert eine breite Gemeinde von eingefleischten Fahrern, denen diese Werksausstattung nicht hinreichend erscheint. Diese Leute wenden sich in der Regel, insofern das Budget es zulässt, an einen der zahlreichen Porsche-Tuner. Die Vielfalt an Möglichkeiten, den eigenen Porsche individuell zu gestalten, sind dabei praktisch unbegrenzt.

Jedoch gibt es einige verschiedene Bereiche beim Tuning, zwischen denen grundlegend unterschieden werden muss. Einerseits greifen viele Leute zum rein optischen Tuning. Bei dieser Art von Tuning geht es vor allem um dekorative Zwecke, die Leistung des Porsches wird hierbei nicht verändert. Die Vorteile dieser Art von Tuning sind der verhältnismäßig niedrige Preis und die Tatsache, dass die Veränderung sofort sichtbar wird.

Die günstigste Art, seinen Porsche zu tunen, ist das Anbringen von Aufklebern in verschiedensten Formen. Entschließt man sich jedoch, seinem Auto eine komplett neue Lackierung zu gönnen, eventuell noch mit aufwändigen Mustern versehen, so wird dies normalerweise ein Vielfaches kosten. Auch das Anbringen von zusätzlichen Fahrzeugteilen, wie zum Beispiel neuer Alufelgen, verändert die Leistung nicht, sondern soll die Optik des Porsches verbessern. Anders verhält es sich beim Motortuning, der Königsdisziplin beim Tuning. Diese Art von Tuning wird in speziellen Tuningbetrieben unter professioneller Leitung durchgeführt, da hierfür sehr komplexe technische Kenntnisse für jeden Fahrzeugtyp erforderlich sind.

Die Kosten für ein solches Tuning können ohne weiteres in den Preisbereich eines Neuwagens steigen. So existieren zum Beispiel Motorchips, die bis zu 30 PS mehr Leistung bewirken, aber dafür mit über 10.000 Euro zu Buche schlagen. Noch aufwändiger und teurer ist eine Hubraumvergößerung. Doch die Gesamtleistung des Autos entsteht natürlich nicht nur im Motor; auch das Ersetzen von bestimmten Karosserieteilen kann eine Geschwindigkeitserhöhung bewirken. Sehr beliebt sind Carbon-Teile, da diese sehr leicht sind und trotzdem eine hohe Absorbtionsfähigkeit haben. Eine beliebte Alternative zu Carbon stellt das etwas billigere Aluminium dar. Gerade in Europa haben sich einige Porsche-Tuner etabliert, die alle Arten des Tunings meisterhaft beherrschen und den normalen Porsche zum Rennwagen mit Kfz-Zulassung umbauen; Gemballa und TechArt sind nur zwei der bekanntesten Unternehmen.